正壓通風(fēng)降溫工程解決車(chē)間工作環(huán)境最根本的就是通風(fēng)，因?yàn)檐?chē)間設(shè)備較多，人員流動(dòng)大，里面產(chǎn)生的熱氣廢氣較多，如果不及時(shí)把熱氣廢氣排出室外，車(chē)間里面會(huì)越來(lái)越悶，也會(huì)越來(lái)越熱。但是只通風(fēng)的話只能解決室內(nèi)空氣質(zhì)量問(wèn)題而不能把溫度降下來(lái)。當(dāng)室外也是高溫的情況下，熱氣廢氣排出去的同時(shí)，室外熱空氣進(jìn)入室內(nèi)時(shí)，室內(nèi)也會(huì)和在室外的溫度一樣，所以通風(fēng)的同時(shí)需要做降溫處理。下面正壓通風(fēng)降溫工程給大伙介紹幾種通風(fēng)降溫工程方式。
　　一、水簾降溫工程：此方式是利用負(fù)壓風(fēng)機(jī)與水簾墻配合，在室內(nèi)形成負(fù)壓，室外空氣因負(fù)壓而經(jīng)水簾降溫后進(jìn)入室內(nèi)，在室內(nèi)形成氣流通道，帶走室內(nèi)熱氣與廢氣，從負(fù)壓風(fēng)機(jī)一側(cè)排出室外。此方式的安裝對(duì)車(chē)間結(jié)構(gòu)布局和密封性有一定要求，水簾墻與負(fù)壓風(fēng)機(jī)安裝距離不能太遠(yuǎn)，車(chē)間密封性要求較高。如果車(chē)間跨度太大（最好不超過(guò)50米），或者有天窗、常開(kāi)門(mén)洞較多的話不適用此方案。
　　二、環(huán)保空調(diào)工程：環(huán)保空調(diào)為正壓送風(fēng)形式，原理也是通過(guò)水蒸發(fā)吸熱，送入冷風(fēng)。環(huán)保空調(diào)配合白鐵風(fēng)管工程，把冷風(fēng)送入室內(nèi)。環(huán)保空調(diào)可用于車(chē)間整體降溫，也可用于局部通風(fēng)降溫。環(huán)保空調(diào)降溫的主要特點(diǎn)是安裝靈活，使用方便，且整體投資成本低；特別適用于車(chē)間流水線或工作人員密集區(qū)的局部通風(fēng)降溫。
水簾降溫和環(huán)保空調(diào)的原理其實(shí)都是一樣，利用水蒸發(fā)吸熱的原理，把室外新鮮熱空氣溫度降低，再送入室內(nèi)，使室內(nèi)源源不斷的有新鮮冷空氣進(jìn)入，極大的改善車(chē)間內(nèi)部工作環(huán)境。這兩種方式降溫效果顯著，室內(nèi)溫度一般能滿足在28~32℃的范圍內(nèi)。工作人員在這種溫度環(huán)境下是非常舒適的。